"Los premios son para los Jóvenes"

Galardón para Juan Goytisolo

MADRID [EFE]. El escritor Juan Goytisolo ganó ayer el Premio Nacional de las Letras Españolas, que es concedido por el Ministerio de Cultura en reconocimiento de la trayectoria literaria de un autor español. Este galardón, uno de los más prestigiosos de cuantos se otorgan en España, está dotado con 40.000 euros y en su pasada edición recayó en la escritora Ana María Matute.

El jurado ha estado presidido por Rogelio Blanco, Carmen Iglesias, José Carlos Mainer, Andrés Sorel, Julia Uceda, Bernardino Martínez Hernando, Juan Antonio Masoliver Ródenas y los dos últimos autores galardonados: Ana María Matute y Raúl Guerra Garrido. Juan Goytisolo es el escritor más camaleónico, interesante y comprometido con el mundo contemporáneo en la España actual. Cada novela suya trae una forma nueva de narrar y cuestiona temas como el marxismo (en "La saga de los Marx"), las guerras civiles en la antigua Yugoslavia (en "El sitio de los sitios") y la solapada intrusión del Opus Dei (en "Carajicomedia", su última novela).

Juan Goytisolo ha emigrado de la patria y de la heterosexualidad, y a veces uno tiene la sospecha de que trata infructuosamente de emigrar de la lengua castellana. Tanto Goytisolo como sus personajes afirman que la patria es la madre de todos los vicios, que la lengua hay que contaminarla, que lo verdaderamente interesante es el mestizaje. El escritor forma parte del Parlamento Internacional de los Escritores y es presidente del jurado de la Organización de Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (Unesco)..

El Comercio 25 de noviembre del 2008

Fuente:

http://www.elcomercio.com.pe/edicionimpresa/Html/2008-11-25/Galardon-Juan-Goytisolo.html

Cinco formas de proteger sus datos personales en Facebook

Evite que su número telefónico, e-mail y dirección se expongan a terceros. El Perú ocupa el séptimo lugar en cifras de usuarios en América Latina

Por Juan Carlos Luján

Las redes sociales están de moda. Hi5, Facebook, Linked In, My Space, Bebo y Orkut son las más populares. Solo Facebook reúne a más de 154 millones de usuarios activos y, según la consultora O'Reilly Radar, los peruanos ocupan el séptimo lugar en el ránking de uso en América Latina. Las estadísticas divulgadas en mayo de este año (ver tinyurl.com/3wyrh8) revelan, además, que estamos en el puesto 45 en el ránking mundial.

La popularidad es evidente. Solo hay que fijarse en los adolescentes que se conectan desde casa o una cabina de Internet. Casi todos caen seducidos por las redes sociales. Sin embargo, hay quienes, entusiasmados por esta nueva forma de conocer amigos y compartir información, divulgan datos personales, lo que muchas veces puede resultar peligroso.

Por ello, es recomendable leer con detenimiento los consejos (Privacidad y Seguridad) que Facebook y Hi5 ofrecen en sus respectivas páginas web. De allí recogemos algunos consejos.

1. La primera regla por tomar en cuenta es evitar el acceso de menores de edad. Si lo hacen, los contenidos deben ser supervisados por sus padres. Hable con sus hijos sobre los riesgos y peligros que pueden encontrar en Internet. Y si puede haga una cuenta y únase a su red de amigos.

2. Piense en las fotos antes de publicarlas. Evite las fotos sugestivas. En Hi5 dicen: "Antes de subir una foto, piensa cómo te sentirías si es vista por tus padres, abuelos, consejero de admisiones de la universidad o futuro empleador".

3. Se sugiere, además, actuar con cautela al publicar información personal (recuerde que su perfil y su red de contactos aparecen listados en Google), especialmente la relacionada con su fecha de nacimiento, dirección, correo electrónico, centro de trabajo o número telefónico. Recuerde que las solicitudes y las aplicaciones que acepta de sus amigos autorizan en algunos casos a que sus datos fluyan hacia los desarrolladores de las aplicaciones.

4. Otro asunto por considerar es la suplantación de identidad. En estos espacios resulta muy fácil hacerlo. Por eso no es bueno confiarse de los contactos que supuestamente lo invitan a formar parte de su red.

5. Recuerde que en Facebook usted puede controlar su información personal haciendo clic sobre la pestaña Configuración que aparece en la parte superior derecha.

El Comercio 23 de noviembre del 2008

Fuente:

http://www.elcomercio.com.pe/edicionimpresa/Html/2008-11-23/cinco-formas-proteger-sus-datos-personales-facebook.html

Cuestión de (des) confianza

Cómo reaccionan los jóvenes ante la corupción

Ironías de la vida: Luciana León, la congresista más joven del régimen, cuyo trabajo se ha centrado en buscar que los jóvenes recuperen la confianza en la política, ve a su padre involucrado en un escándalo de corrupción que levanta casi tanto revuelo como los 'vladivideos'. Un golpe simbólico para el intento de reconstruir la confianza política de los jóvenes.

Por Katherine Subirana Abanto
Ilustración: Raúl Rodríguez

Si por la salita del SIN pasaron personalidades recibiendo dinero, por la suite de Fortunato Canaan pasaron políticos que sostuvieron largas conversaciones con el lobbista. Las 'aceitadas' y 'faenones' de Rómulo León juegan con los límites de nuestra imaginación Parece que acabáramos de descubrir que en el Perú, el tráfico de influencias y el ‘lobby’ tienen una línea de separación imperceptible. Cuando parece que conocemos o imaginamos todas formas posibles de corrupción política, aparece una nueva.

Cuando parecía que conocíamos o imaginábamos todas las formas posibles de corrupción política, aparece una nueva. No es raro pues que un 70% de jóvenes crea que el nivel de corrupción en el país es lo que le avergüenza de ser peruano (según encuesta de Ipsos Apoyo hecha en la CADE universitaria).

Política de Juventud

¿Será que a los jóvenes no se les presta mayor atención fuera de las campañas electorales? En la última campaña las estrellas fuimos nosotros: por un lado el Apra nos regaló un reggaetón, y por otro son varias las figuras jóvenes que llegaron al Congreso y que gozan de simpatía entre la juventud peruana.

Así lo señala el barómetro de octubre de la Universidad de Lima. Luciana León (pese a los 'petroaudios'), Kenji Fujimori (el único que no es congresista), Gaby Pérez del Solar y Luis Galarreta son, en ese orden, los políticos jóvenes que gozan de la simpatía de la población de entre 18 y 27 años.

Galarreta tenía 17 años cuando abrazó un sueño (el suyo) y se integró al movimiento Libertad, apoyando a Mario Vargas Llosa en su corta carrera política. El contexto en el que el hoy congresista de 37 años empezó a conocer la política de cerca no era muy distinto al de ahora. Gobernaba Alan García, había (hiper) inflación y la corrupción se llamaba también dólar MUC o tren eléctrico.

Galarreta pone cierta emoción al recordar que lo que lo impulsó a participar en política en una época crítica fue el ímpetu de cambiar las cosas más allá del discurso. Y subrayan que "para hacer cambios hay que estar dentro, donde el poder funciona".

¿Qué pasó para que las siguientes generaciones no muestren tanto ímpetu en participar políticamente? La encuesta sobre corrupción del Instituto de Opinión Pública de la PUCP, hecha en agosto de este año, muestra que los programas para incentivar la participación política de los jóvenes son el escalón final para los encuestados.

En un foro abierto en la web de El Comercio, los comentarios apuntan a que el problema ético es una cuestión de formación (como escribe José Antúnez) y a la necesidad de que la juventud asuma su histórico papel protagónico en el enfrentamiento con la corrupción. Se habla de salir de los discursos, y de hacer "seguimiento de los procesos públicos y rendición de cuentas", como señala Richard Quintanilla.

Política, en ti (ni) confío

Galarreta cree que su generación ha sido de las últimas en adquirir un fuerte compromiso político, porque al pasar los años han aumentado las expresiones para que los jóvenes puedan encontrar su espacio como actores sociales: en el arte, los círculos de estudios, los deportes, etcétera.

La poca credibilidad de la que gozan las instancias políticas ante la avalancha de hechos de corrupción es otra razón por la que las nuevas generaciones se alejan de la política partidaria. Ante la avalancha de Canchayas, Sucaris, Anayas y la respuesta negativa y casi berrinchosa de muchos congresistas sobre iniciativas como las de 'Adopte un congresista', el panorama se complica.

El analista Ernesto Véliz afirmó hace poco en este diario que "la indecencia en el manejo de la cosa pública, la ausencia de coraje ético para asumir responsabilidades ante los errores malogra la imagen del país, sobre todo ante los ojos de los jóvenes".

A Véliz le dan la razón las cifras de la PUCP, donde se señala que un 46% de chicos de entre 18 y 29 años definen corrupción como "conseguir beneficios particulares aprovechando el cargo público que se ostenta"; el mismo porcentaje piensa que el Perú es igual de corrupto que hace un año. En ese sentido, voluntad política y transparencia podrían tener para nosotros mejor efecto que un simple comercial reggaetonero.

Ellos, los corruptos

La antropóloga Guisella Cánepa, en el libro "Vicios públicos", trae a tierra este problema, precisando que no es exclusivo de la esfera política, sino que nos toca directamente al, por ejemplo, pasar la luz roja, manejar ebrio, coimear al policía o comprar la cola. ¿Por qué señalar siempre a "ellos, los corruptos" y marcar distancia de lo que probablemente sucede en nuestra cotidianidad? Cánepa ensaya una respuesta interesante: por la presentación y el tratamiento informativo de los casos de corrupción, la "espectacularización de la corrupción" .

Así, la corrupción se traduce "en eventos y personas aislables, invisibilizando su historicidad y sistematicidad: no se presentan los modos en que la corrupción funciona en la vida diaria y en todos los ámbitos de la vida social".

O sea, antes de decir "jefe, le doy 5 'luquitas', pero no me ponga papeleta" habría que pensar que así vamos por el mismo camino de esos políticos a los que tanto criticamos.

El Comercio 19 de noviembre del 2008 - SIC

fuente:

http://blogs.elcomercio.com.pe/sic/2008/11/cuestion-de-des-confianza.html

"Los jóvenes negros ahora pueden alcanzar sus sueños"

El filósofo señala que, con la elección de Barack Obama, Washington recuperará su papel de propulsor de los DD.HH.

Por Bruno Rivas

La elección de Barack Obama como presidente de EE.UU. sigue siendo materia de debate. El profesor de filosofía de la Universidad Loyola de Chicago David B. Ingram ha seguido la campaña del nuevo mandatario y es uno de los convencidos de que su elección ha sido la adecuada por su inclinación en favor de los valores morales. El Comercio aprovechó su visita a nuestro país, impulsada por la Universidad Antonio Ruiz de Montoya.

Esta semana "The Washington Post" señaló que una de las primeras acciones del presidente electo Barack Obama es el cierre de la cuestionada prisión de Guantánamo...
Me parece una decisión totalmente adecuada, ya que Guantánamo es un motivo de vergüenza nacional.

Se dice que es un retorno al respeto a los derechos humanos perdido durante la administración Bush...
Esta decisión será recibida por el resto del mundo de manera positiva y permitirá que mejoren las relaciones entre Estados Unidos y la comunidad internacional. Es muy importante porque se va a revalorar el papel de la ONU y Washington reasumirá el papel de propulsor de los derechos humanos.

Se dejará entonces el unilate-ralismo propugnado por la actual administración para aplicar el multilateralismo...
Definitivamente. Obama está mucho más en favor de la diplomacia y quiere mantener conversaciones con líderes de países considerados enemigos, como el presidente de Irán, Mahmud Ahmadineyad, o el de Venezuela, Hugo Chávez, para resolver los problemas.

Usted ha realizado estudios sobre la moral y la ética, y Obama ha tocado bastante estos valores en sus discursos políticos. ¿Cómo relaciona el presidente electo su discurso con estos importantes temas?
El valor más importante que tiene que tocar la nueva administración es el respeto a los demás países y a la dignidad del individuo, y se debe tener una preocupación especial por los más débiles, como son los pobres o los enfermos.

¿Ve esas preocupaciones en el plan de gobierno de Obama?
Sí, Obama ha mostrado preocupación por estos temas durante la campaña. El problema es que en estos momentos el presidente electo enfrenta retos y desafíos que son enormes, como la crisis financiera y las guerras en Afganistán e Iraq. Por ejemplo, habrá temas urgentes, como el cambio climático, que van a quedar en segundo plano debido a los retos que se enfrentan ahora.

Usted es profesor en Chicago, la ciudad en donde el presidente electo empezó sus trabajos sociales y que lo llevó al Senado estadounidense. ¿Cómo se siente un joven negro de Chicago al ver a Barack Obama como presidente de su país? ¿De qué manera crecen sus expectativas?
Es increíble. Hace unos días pude escuchar un programa en la radio en la que hubo declaraciones, dichas por jóvenes negros, que realmente me emocionaron. Estos jóvenes por primera vez sienten que son importantes y creen que pueden alcanzar sus sueños.

Estos jóvenes se sintieron identificados con Obama...
Hay que ver que estos jóvenes tienen en su mayoría una educación progresista, antirracista y pluricultural, lo que los ha vuelto tolerantes y ha despertado en ellos preocupaciones como el medio ambiente. Todos esos valores han coincidido con los de Obama y justifican que se identifiquen con él. Asimismo, el presidente electo supo valerse de herramientas que despiertan el interés de los jóvenes, como Internet. Esta estrategia ha abierto una nueva senda en la política de Estados Unidos y de todo el mundo.

El presidente electo ha despertado bastantes expectativas en el resto del mundo. ¿Está a la altura de semejante escenario?
Creo que sí, Obama es una persona capaz de resolver algunos de los problemas que afrontará o, en todo caso, de mitigarlos. También tiene un grupo de asesores muy capaces y que ya han tenido experiencia durante la administración de Bill Clinton. Me parece que nunca ha habido un presidente con las características de Obama en la historia de Estados Unidos.

El Comercio 15 de noviembre del 2008

Fuente:

http://www.elcomercio.com.pe/edicionimpresa/Html/2008-11-15/los-jovenes-negros-ahora-pueden-alcanzar-sus-suenos.html

Google da herramientas gratuitas a Universidades

INTERNET. Ha integrado su plataforma con cinco centros superiores peruanos

por : juan carlos lujan

La presencia de google en internet ya no solo se circunscribe a un buscador. ahora el nombre de esta empresa californiana comienza a asociarse a la educación debido al soporte abierto y gratuito que, desde hace dos años, ofrece a más de 2 millones de estudiantes en todo el mi¡undo.

el Perú no ha sido ajeno a las ofertas que google tiene para colegios y universidades. Ayer la Universidad César Vallejo (UCV) se convirtio en el quinto centro superior de estudios que acepta integrar su plataforma web a los servidores de google.

"Esto le permitirá a los estudiantes peruanos acceder gratuitamente a servicios de comunicación y colaboración", expreso Lauren Miskelly, gerenta de proyectos de google Apps Education Edition, en la rueda de prensa celebrada ayer.

Explicó que las miosmas soluciones están disponibles para los colegios interesados en los que estudian usando el servicio Googler.
Agrego que la suscripción es sumamente sencillo y puede hacerse rápida en linea ( www.google.com/a/help/intl/es/index.html). invitó a ás universidaes a unirse a este programa.
Jeffkeltner, jefe de desarrollo de negocios de gooogle apps education edition, recordo que este proyecto surgió originalmente en la universidad Stanford. "De allí se ha estendido a centenares de universidades de todo el mundo, agregó".
Tras saludar la visita al pais de los ejecutivos estadounidenses, César Acuña, Rectro Fundador de la UCV, expresó que las herramientas de google ayudarán a mejorar la comunicación y producción de los estudiantes.
La UCV, próxima a cumplir 17 años de creación tiene sedes en Lima, Trujillo, Piura, Chiclayo, Chimbote y Tarapoto. El servicio se activará para todos los alumnos de forma gradual.
Daniel Falcón director de Neo y ´partner´de google en el Perú explico que la plataforma web trae grandes soluciones frente atemas de los virus y spam en las cuentas de correo, así como el manejo de programas de oficina vía internet.
Precisó que google ofrece a todo el mundo una solución de software en línea que administra desde sus servidores, pero con el nombre de dominio del centro de estudiosinteresados."Universiodades como la Agraría y La privada de Piura ya emplea algunas de estas soluciones. La Pacífico y la Tecnológica del Perú la emplean de forma integral", añadio.

El Comercio 14 de Noviembre del 2008

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EL COMERCIO

Municipio no ha analizado causas de accidentes en vías más peligrosas

El Consejo de Transporte de Lima y Callao propondrá soluciones. Según la comuna limeña, obras viales apuntan a reducir riesgo en pistas

Por Elizabeth Salazar Vega

En los colegios ubicados en la Av. Pachacútec, en Villa El Salvador, y en la Av. 26 de Noviembre, en Villa María del Triunfo, los alumnos de 5° grado llevan a cuestas una responsabilidad vital: a las 7:30 a.m. dos de ellos se colocan junto a la pista con un cartel hecho a mano para asumir las funciones de un policía de tránsito. En estas vías, donde no existen semáforos, gibas, ni crucero peatonal, los padres de familia y los profesores han diseñado este sistema para que las combis frenen su loca carrera cada vez que los niños cruzan la pista.

Pero contrariamente a lo que pudiera pensarse, ambas rutas no son consideradas de alto riesgo de accidentes; hay otros 1.029 cruces viales en Lima que han sido denominados 'puntos negros' por la cantidad de atropellos y muertes que ocurren en ellos.

El diagnóstico fue elaborado por el Consejo de Transporte de Lima y Callao (CTLC), que agrupa al Ministerio de Transportes, la Municipalidad de Lima, la Municipalidad del Callao, el Ministerio de Economía y la Policía Nacional. Si bien recoge estadísticas del 2006 difundidas a inicios del año pasado, su infausta vigencia es preocupante.

El secretario técnico de la CTLC, Diego Vargas, refiere que tras el diagnóstico las autoridades locales eran "las llamadas a identificar los elementos que confluyeron al accidente y proponer medidas correctivas, pero ello no ha ocurrido".

"Se sabe que los factores son el mal diseño de las vías, deficiente señalización, el desorden vehicular y la falta de educación vial, pero no se sabe con precisión cuál de estos u otros elementos repercuten en cada una de las vías de riesgo. Esa es una labor que le competía sobre todo al Concejo de Lima", agregó el también representante del Consejo Nacional de Seguridad Vial.

En el óvalo Los Cabitos, Surco, otro 'punto negro', los peatones deben torear los autos cada vez que cruzan la vía y abordan los vehículos de transporte público fuera de los paraderos. Y en el cruce de la Panamericana Norte con la Av. Próceres, considerado el de más alto riesgo de muerte, la señalización y semaforización siguen siendo deficientes.

Vargas informó que el CTLC busca "motivar la participación" de los concejos. "Estamos interviniendo en las zonas más críticas de Ate, Comas, Puente Piedra, Cercado, San Martín de Porres, Los Olivos, San Juan de Lurigancho, Callao y Surco para elaborar los planes de solución que faltan. Les entregaremos el listado de mejoras que deberán hacer en las vías más críticas, a fin de que continúen la tarea solos", señaló.

Freddy Sagástegui, comisionado de la Defensoría del Pueblo, confirmó que al tratarse de puntos ubicados mayoritariamente en vías troncales y colectoras, como la Panamericana Norte y la Av. Los Héroes, la responsabilidad trasciende el ámbito distrital y pasa al Concejo de Lima.

DEFIENDEN PLAN
Para el gerente de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima, Javier Baraybar, las acusaciones resultan injustas, pues dijo que sí se había tomado en cuenta el análisis de 'puntos negros', pero para hacer un plan global de remodelación. "No hemos pensado en soluciones aisladas o paliativas como poner unos carteles o un puente. Nuestro plan es solucionar el tránsito en Lima de modo global", recalcó. El plan, agregó, está formado por obras viales como el intercambio vial Habich o el 'by-pass' de la Av. Venezuela. "Su ejecución respondió a una necesidad de mejorar el tránsito y la seguridad vehicular y peatonal", comentó.

No obstante, recordó que, según la Ordenanza 341, es función de la Municipalidad de Lima instalar señales de tránsito y semáforos y ubicar los paraderos en las vías expresas, colectoras y arteriales que los necesiten.

Alcalde impugna informe de defensoría
El alcalde Luis Castañeda cuestionó el informe difundido el martes por la Defensoría del Pueblo, el cual señala que Lima concentra el 60% de los accidentes de tránsito del país, y calificó las críticas a la labor municipal de "ligeras y apresuradas".

"Es una apreciación más política y no exacta. A veces la gente se deja llevar por el entusiasmo político y el facilismo de la crítica. Muchos que han tenido la posibilidad de hacer algo, no lo han hecho", replicó en diálogo con Canal N.

Según su interpretación, si Lima registra un elevado porcentaje de accidentes de tránsito, es por una cuestión de proporcionalidad, ya que la capital concentra el mayor número de vehículos en el país.

Dijo estar dispuesto a reunirse con la defensora Beatriz Merino para abordar el tema.

PRECISIONES
Los distritos con más accidentes
4Según estadísticas del Consejo de Transporte de Lima y Callao, durante el 2006 el Cercado registró 3.591 accidentes de tránsito, seguido de San Juan de Lurigancho, donde se reportaron 3.471 incidentes.
4El penoso ránking de los diez distritos con más accidentes se completa con Surco (2.318), San Isidro (2.128), La Victoria (1.956), Independencia (1.952), Miraflores (1.881), San Martín de Porres (1.856), Ate-Vitarte (1.674) y el Cercado del Callao (1.653).
4El número de muertos en aquel año fue de 818, cifra que en el 2007 se redujo a 653.

El Comercio 13 de noviembre del 2008

Fuente:

http://www.elcomercio.com.pe/edicionimpresa/Html/2008-11-13/Municipio-no-ha-analizado-causas-accidentes-vias-mas-peligrosas.html

Nacidos para producir

Nuestra generación está obligada a no perder el tiempo

Por Alberto Pacheco

Sales del colegio a los 16 y tienes que entrar a una universidad, al instituto o empezar alguna 'pre' para "no perder tiempo". Y, claro, la idea es terminar a los 21 años o, máximo, a los 23. Si a los 30 no has conseguido empleo estable o un buen sueldo, no la hiciste. Hemos internalizado la lógica del negocio. Jugando un poco con la palabra, podríamos hablar del neg-ocio: la negación del ocio.

Es característica en las sociedades de hoy que sus mecanismos de control sean cada vez más --aparentemente-- democráticos. Que su control no se dé a partir de instituciones que disciplinen, sino en la vida misma. En otras palabras, la mejor forma de estar controlados es asumir este control como parte de uno. Antes nos decían que teníamos que hacer las cosas; hoy no, hoy tenemos internalizada la idea del consumo.

Como bien afirma el catedrático Jaime Bailón, los mecanismos de control no son una invención de la sociedad contemporánea. "En un inicio la modernidad creó instituciones (fábricas, sistema escolar, familia) que se encargaban de construir la subjetividad de la gente. Hoy el control y la producción se tornan parte de la formación de la gente. Este viraje responde a la revolución tecnológica, la transformación del panorama económico mundial y las nuevas lógicas de las comunicaciones".

La tentación del éxito

Pero bueno, ¿control para qué? Pues para que el sistema siga produciendo y en orden. Por ejemplo, varias municipalidades ponen cámaras por doquier (nos vigilan) y nosotros estamos convencidos de que es para nuestro bien. Lo mismo pasa con la producción: tenemos bien metida esa lógica.

Quizás algunos de tus profesores o tus padres se tomaron un año (o más) para pensar bien las cosas antes de entrar a la universidad, o consiguieron un puesto importante cuando tenían más de 30 años en la empresa donde hicieron una línea de carrera por más de dos décadas.

La tentación del éxito

Pero bueno, ¿control para qué? Pues para que el sistema siga produciendo y en orden. Por ejemplo, varias municipalidades ponen cámaras por doquier (nos vigilan) y nosotros estamos convencidos de que es para nuestro bien. Lo mismo pasa con la producción: tenemos bien metida esa lógica.

Quizás algunos de tus profesores o tus padres se tomaron un año (o más) para pensar bien las cosas antes de entrar a la universidad, o consiguieron un puesto importante cuando tenían más de 30 años en la empresa donde hicieron una línea de carrera por más de dos décadas.

Bueno, nuestros días ya no son así. Ahora resulta que, para conseguir prácticas con 20 años ya debes tener un prontuario lleno de experiencia profesional y en más de un sitio. Todo en pos de que a los 30 ya tengas buen empleo, auto y casa propia. Si no, habría que pensar cuántas veces tu madre o tu padre te lo recalcan. Fue en tal sentido que hicimos un foro en nuestra web, en el que casi 40 jóvenes (entre 20 y 25 años) dieron su impresión de cómo se verían en 10 años. El resultado confirmó la situación.

La gran mayoría desea --en ese lapso-- un trabajo estable, vivir en un país con una mejor economía y haber terminado e implementado sus estudios. Así, uno de los participantes, identificado como Pedro, afirma que espera abrir su propio negocio. "Pero lo malo es que trabajaré más de lo que trabajo ahora, y no podré gozar de lo que gane. Nada es perfecto, no?". Algo similar a lo que afirmó Katia Kueto, quien se ve "con un gran negocio, en mi ciudad, y como relacionista pública. Tal vez me case".

Por su parte, Carito señala: "Me gustaría juntar un capital y hacer un negocio y dar trabajo a otras personas que no tuvieron la suerte de estudiar como yo", concordando con Erick Marín Fernández, quien afirma: "Me veo con mi empresa ya establecida y con una muy buena rentabilidad, casado y con mi primer hijo por venir. Claro, luego de haber disfrutado un par de años de matrimonio veraneando por el Caribe".

Sacrificios y movimiento

"Si ahora no tengo tiempo para divertirme, en 10 años será mucho peor", señala Teresa dentro de su comentario en el foro. Su respuesta da pistas de otro aspecto de esta situación. Con unos trabajos cada vez menos duraderos y con la necesidad de aprovechar el tiempo de la juventud, decisiones como la maternidad o el matrimonio suelen quedar suspendidas en los proyectos de muchos, hasta haber logrado una buena posición económica.

Así, Bailón afirma: "La propia situación económica orienta la transformación y el individuo tiene que desplazarse todo el tiempo".

Tal es nuestro escenario. Formados para producir, habría que evaluar a qué velocidad se mueve el mundo y qué sacrificios nos supone.

El Comercio 12 de noviembre del 2008 - SIC

Fuente:
http://blogs.elcomercio.com.pe/sic/2008/11/nacidos-para-producir.html#more

Racista ¿yo?

Racismo: entre el prejuicio, el anacronismo y la suceptibilidad

Por Fernando González-Olaechea

¿Es racista que ayer fueran las elecciones en EE.UU. y que el gran asombro sea porque Barack Obama era el favorito? ¿Nos asombra que sea favorito y negro? ¿Haber escrito negro es racista? Es la conversación no solo en el gigante del norte, sino también en el Perú, en Lima, en las sobremesas y las conversaciones de pasillo. ¿Que los medios de comunicación levanten la nota porque se trataría del "primer presidente negro" tiene tufillo racista necesariamente?

En el Barómetro de octubre 2008 de la Universidad de Lima, entre los distintos temas que se tratan, está el de los problemas del peruano. En esa pregunta resalta que en el grupo de entre 18 y 27 años, el 5,8% considera que el racismo es el peor defecto que tenemos, cifra mayor en comparación con los grupos comprendidos entre 28 y 70 años. O sea, hay un mayor porcentaje de jóvenes que ven el racismo como el peor problema que tenemos.

Al responder si los peruanos son racistas o no, los cuatro grupos de edad coinciden en que sí. Sin embargo, cuando se le pregunta al entrevistado si es racista la respuesta negativa va entre el 86,2% y el 89,9%. ¿Cómo entender esto?

Una forma puede ser que los jóvenes identificamos el racismo como el peor defecto porque somos conscientes de ello. En tanto, los demás grupos no le dan tanta importancia. Se puede intuir que puesto que casi todos coinciden en que vivimos en un país racista, pero a la vez no se consideran racistas, se trata de la culpa del otro. Algo así como "sí, es un problema, pero ¿yo, racista? Ni hablar".

Para la antropóloga y comunicadora Liuba Kogan, la lectura debe hacerse tomando dos plataformas: la de pensamiento y la de acción.

Kogan comenta que debe hacerse en primer lugar una diferencia entre lo que es estereotipo y lo que es propiamente la discriminación. Para ella, en la medida en que la acción no se concrete no será racismo. Entonces lo será una vez que lo exterioricemos, que actuemos de manera racista.

Esta separación entre lo que se piensa y lo que se hace tiene que ver con la idea de lo "políticamente correcto" en palabras de Kogan. Además, para la antropóloga, el motivo por el que se dan cifras elevadas que indican que sí somos racistas y otras que indican que los encuestados no se consideran racistas es porque existe un conocimiento sobre la existencia de ese pensamiento prejuicioso, ese estereotipo, mas no es que se vean involucrados --como discriminador o discriminado-- necesariamente.

El silencio de los inocentes

La última publicación sobre discriminación de la Defensoría del Pueblo señala que entre enero del 2006 y mayo del 2007, de 67 casos de presunta discriminación, solo siete son por racismo.

Según Julio Mancilla, comisionado de la Adjuntía de Derechos Humanos de la Defensoría del Pueblo, se trata de un número reducido no porque no exista racismo, sino porque mucha gente no lo denuncia.

"Muchas personas no suelen denunciar por vergüenza, desconfianza en las autoridades o porque creen que no van a conseguir nada haciéndolo. Hay estudios que señalan que la discriminación racial sucede con más frecuencia que otras", afirma Mancilla.

Asimismo, adelantó que la defensoría estaría preparando otro documento al respecto, con información actualizada, que espera esté listo a fin de año.

En un país tan variado como el nuestro, donde el que no tiene de inga tiene de mandinga, también existe la separación o calificación racial que escapa a la discriminación. En otras palabras, apelativos como 'cholo', 'negro', 'zambo', 'gringo', 'chino' no son necesariamente despectivos en la medida en que son usados como términos cariñosos sin tono peyorativo. Muy distinto al uso de dichos apelativos en otras circunstancias, digamos, más hostiles, donde esos calificativos serán, quizá, el complemento del insulto más usado. (El lector podría ilustrarse al respecto si se para en un cruce complicado en hora punta y presta atención a lo que se gritan mutuamente muchos choferes).

Finalmente, el color de la piel no tendría por qué ser el punto de referencia. Niche ya decía: "Hay Mosquera blanco, hay Mosquera negro, por el hecho de que le haya caído más leche al café, ya no son Mosquera". No pues, así no vale.

El Comercio 5 de noviembre del 2008

Fuente:

http://blogs.elcomercio.com.pe/sic/2008/11/racista-yo.html#more

Concejo y operador ferroviario se culpan por falta de seguridad vial

Según la norma es la Municipalidad del Callao la responsable de la señalización

El Reglamento Nacional de Tránsito (RNT) dice que cinco metros antes de cruzar una línea férrea, el conductor debe detenerse. "¡No disminuir la velocidad, sino detenerse!", enfatiza el especialista en transporte Luis Quispe Candia, de la ONG Luz Ámbar.

Esta institución registró esta semana que ningún vehículo, ni siquiera los policiales, cumplen dicha norma en el cruce de las avenidas Faucett y 28 de julio, donde el lunes último murió una universitaria, luego de que el chofer de la coaster en la que viajaba intentara adelantar al tren.

En esa misma intersección, donde este año se produjeron tres accidentes más, las señales que advierten el paso del ferrocarril solo aparecen a un lado de la avenida Faucett, de norte a sur.

Además, a un metro de la señal de "pare", colocada por Ferrocarril Central Andino (FCA), un letrero del Concejo del Callao confunde a los conductores pidiéndoles que reduzcan la velocidad a 35 km/h.

En el 2005, la Fiscalía de Prevención del Delito, a cargo de José Loza, pidió al Concejo del Callao que señalice las vías que cruzan la vía férrea. Según Jorge Villarreal, gerente de transporte urbano del concejo chalaco, colocar una tranquera es imposible en una pista de seis carriles como Faucett, por lo que lo único viable son los letreros informativos.

Lo ideal en todo cruce ferroviario, según Villarreal y el gerente de Seguridad de FCA, Guillermo Díaz, es un semáforo de sensores. Lo mismo opinan los vecinos de Carmen de la Legua, la zona con mayor incidencia de accidentes férreos, cuando dicen que en los cruces debe existir un semáforo, cuyas luces se enciendan cuando se aproxime el tren.

ACUSACIONES MUTUAS
Además de la señalización, el problema se centra en que ninguna institución asume la responsabilidad sobre la seguridad vial. Jorge Villarreal de la Municipalidad del Callao señala que esta le corresponde a la empresa ferroviaria, pues cinco metros hacia ambos lados de los rieles es zona intangible, por lo tanto "no podemos meternos", agrega.

Guillermo Díaz de la FCA, señaló que el carácter intangible se pierde cuando los rieles atraviesan una zona urbana.

"Si una pista asfaltada cruza la vía del tren, corresponde al municipio poner el semáforo, a la FCA solo le toca poner los letreros blancos de tipo "ojo", "pare", "cruce", "tren" y "pito", aclaró Díaz. Con respecto a las tranqueras resultaría inútil, pues al ser de metal, la gente las robaría como sucede ahora con los letreros.

Frente a esta discusión, lo cierto es que el Reglamento Nacional de Ferrocarriles indica en su artículo 28 que "la señalización y los sistemas de seguridad en los cruces a nivel público deben ser realizados por la entidad a cargo de la vía que cruce la línea férrea", es decir, el Concejo del Callao.

CLAVES
4A 200 m. de un cruce o paso a nivel de alto tránsito el maquinista del tren debe hacer sonar su campana, pito y disminuir la velocidad a 10 km/h.
4Cruces de alto tránsito existen en las avenidas Riva Agüero, Dueñas, Universitaria, Faucett, Gambeta y Meiggs.
4FCA hace tres viajes al día, entre el Callao y Chosica.

El Comercio sábado 1 de noviembre del 2008

fuente:

http://www.elcomercio.com.pe/edicionimpresa/Html/2008-11-01/concejo-y-operador-ferroviario-culpan-falta-seguridad-vial.html